Dr. Christoph Grote
SVP Electronics and Software,
BMW Group

Christoph has worked for the BMW Group in Munich since 1997. His responsibilities always ventured between innovation and delivery. Currently he serves as BMW Group’s Senior Vice President Electronics and Software. 

After studying physics at the Ruprecht-Karls-University in Heidelberg, Christoph obtained his PhD in Physics from the University of Cambridge, UK. After three years at McKinsey & Company he joined BMW AG, where he was responsible for diverse subject areas - batteries, fuel cell technology and the cockpit – before managing the series development of information and communication systems. He was appointed as Senior Vice President of Research, Advanced Technologies and Innovation in 2014 with offices in Munich, Mountain View (CA), Tokyo and Shanghai. In 2016, he returned to series development and led the Electronics, Connected Company and Digital Car divisions.

Christoph is a veteran when it comes to building the seamless digital connection between the car, its driver and its environment. Apart from delivering both BMW’s current and next generation of automotive electronics, he currently focuses on advancing the software platforms and the entire tech stack from the vehicle to the cloud. Christoph is passionate about delivering outstanding digital (in-car) experiences by pushing technological boundaries.

BMW’s Neue Klasse: Startschuss für das SDV der Zukunft.

Der Vortrag bietet einen Einblick in die Einführung der "Neuen Klasse" bei BMW, die mit dem neuen iX3 beginnt. Mit BMW Panoramic iDrive prägt ein innovatives Bedienkonzept das Kundenerlebnis. Die Regelungs-Software im "Heart of Joy" ermöglicht BMW Fahrfreude auf einem neuen Niveau. Die 6. BMW eDrive Generation schafft neue Bestmarken bei Reichweite und Ladeleistung. All diese Neuerungen fußen auf der neuen Elektronik- und Softwarearchitektur mit vier Hochleistungsrechnern, die den iX3 und alle weiteren Fahrzeuge der „Neuen Klasse“ auch im Hinblick auf neue KI-Funktionen zukunftsfähig machen. Die neuen Technologien skalieren bis 2027 über rund 40 neue Modelle und Modellupdates antriebsübergreifend. Zu den großen Chancen und Versprechungen des Software Defined Vehicles gehört auch die Updatefähigkeit over-the-air, die bei BMW bereits in über 10 Millionen Fahrzeugen gegeben ist und Jahr für Jahr in erprobten Prozessen umgesetzt wird. Um sich bei stetig wachsenden Software-Volumina auch in Zukunft auf softwarebasierte Innovationen fokussieren zu können, wächst für OEMs die Bedeutung von Open Source Ansätzen wie „S-CORE“ von der Eclipse SDV Working Group.